关于我们 网站地图 设为首页 加入收藏 旧版入口
 
网站首页 最新资讯 政策法规 经验交流 知识宝典 专题活动 专家观点 节能论坛 精英智库 高端视点
低碳经济 循环经济 产品商城 技术推介 项目推介 会议会展 数据统计 会员服务 培训中心 创新创业
您的位置: 首页 > 低碳经济
低碳转型将导致航运业搁浅资产风险
加入时间:2019-08-16        来源:中国气象报


  近日,国际海洋战略机构(MSI)发布的《快速低碳转型对航运业的影响》报告指出,全球低碳转型将对航运业造成持续且剧烈的冲击,从而导致“搁浅资产”的风险。
  
  近年来,“搁浅资产”概念引发了越来越多的关注。“搁浅资产”主要是指在碳排放监管趋紧和可再生能源价格竞争激烈的情况下,无法用于燃烧的煤炭、石油和天然气储量。
  
  该报告分析指出,煤炭、石油和液化天然气等化石燃料是依赖海运进行交易的大宗商品,占全球海运货物总量的40%。在低碳转型的情境下,很多地区的可再生能源成本,特别是电网级风电和太阳能发电成本已比化石燃料发电更具有成本竞争力,而且未来数十年可再生能源成本还将持续下降。这将导致化石燃料使用量大幅下降,干散货船和油轮行业出现大幅衰退,给航运业和港口带来重大的财务风险,而此前缺乏对该风险的充分评估。
  
  报告发现,由于液货船的货物全部是化石燃料,所以液货船市场最易受到冲击;散货船煤炭运输需求将下降一半左右,但是可以转而运输其他非煤炭货物,降低受到的冲击;煤炭进口港可以实现多元化大宗商品吞吐量,煤炭出口港则更易受到冲击。
  
  在1.5℃的减排情境下,全球油轮总价值将从2025年起“一蹶不振”,到2050年将降至1000亿美元左右(2018年为1850亿美元)。当液货船船龄达到10年至15年时(通常液货船的使用寿命为25年至30年),价值仅比废金属高一点。
  
  报告建议航运业相关投资者和运营者加强对需求侧的动态评估,了解细分领域的不同风险;在液货船和散货船(尤其是大型散货船)方面减少订单,并且提高行业效率和减排技术。

(责任编辑:李婷)
 
 
袁如涛:节能减排的“化工卫士”
陶冶:平价周期风光发展趋势与储能应
访国际氢能协会副主席毛宗强:如何看待
周剑平:在西部设立新能源综合开发基地
李原:以区块链技术推动清洁能源跨越
杨裕生院士:很多电动汽车并不能实现
产品交流  
国内单体最大海上风电场呼之欲出
LG化学拟投5000亿韩元建正极材料工厂
印度计划2022年将可再生能源装机目标
海尔首套800冷吨中央空调服务领先电子
技术交流  
河北省发布老旧小区既有住宅建筑综合
新型吸附剂可吸出污水中重金属
碳纳米管制成的微处理器面世
环保型48伏重度混合动力汽车即将面世
成功案例  
辽宁朝阳500MW光伏发电项目将于年底并
国电投澳大利亚最大单体光伏电站并网
奉新建成344座光伏扶贫电站
广东首个接入220千伏系统海上风电场并
他山之石  
波兰宣布新增1.1吉瓦太阳能的计划
荷兰或将成为全球重要的天然气市场
瑞士一辆世界上最大的电动卡车从来不
欧洲尚未开发的风能“足以为全世界提
中国再释绿色发展信号 迈向“低碳未来
我国能源结构低碳转型压力犹存
推动低碳清洁能源 结构转型的全球共识
我国低碳排放须向欧盟“取经”
坚持清洁低碳化战略方向 推动能源事业
我国能源结构低碳转型压力犹存
外媒:中国城市引领全球转向循环经济
快件总包装循环使用次数不低于20次
垃圾分类产业里有“金山银山”
循环经济打造碧水蓝天新家园
磁县循环经济拾级而上
让循环经济既“循环”又“经济”
 
  关于我们 网站简介 商务合作 联系我们  
2010年吉林省生态省建设、节能减排和发展循环经济专项资金建设》
项目名称:《吉林省节能减排网络信息平台建设》
电信增值业务许可证 吉ICP备05008513号-6  网站备案证明
12321网络不良与垃圾信息举报受理中心  12318全国文化市场举报网站
吉林省节约网络有限责任公司   版权所有   技术支持:节约网