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| 输电“高速路” 节能“绿走廊” |
| 加入时间：2012-01-19 来源：人民日报 作者：张胜男 |
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2012年1月6日22时，我国自主研发、设计建设，具有自主知识产权的首条特高压交流输变电工程——1000千伏晋东南—南阳—荆门特高压交流试验示范工程，实现安全稳定运行三周年。
三年来，这条目前世界上运行电压等级最高、技术水平最先进的交流输变电线路，累计送电278亿千瓦时，其中华北火电送华中159亿千瓦时，相当于节省710万吨的煤炭运力；华中水电送华北119亿千瓦时，相当于减少煤炭消费530万吨，减少二氧化碳排放1060万吨。
自主创新，登上电网建设的珠穆朗玛峰。
特高压技术，被誉为电网建设的珠穆朗玛峰。在国家电网公司的全面主导下，电力装备行业通力合作，大专院校和研究机构大力支持，用短短四年时间，走过了苏联和日本等国15～20年的道路，研制成功了代表世界最高水平的全套特高压设备。
“带动装备制造业的技术发展，实现输变电设备的进步，是特高压试验示范工程的两项使命。”国家电网公司党组成员、副总经理舒印彪介绍，工程设备国产化率达到90%，一大批国内企业掌握了特高压核心技术，形成了批量生产能力，实现了国内电工装备制造的产业升级。我国高压开关设备制造巨头平高集团有限公司负责人魏光林介绍，从前平高集团只能生产550千伏及以下电压等级的电工产品，现在产品最高电压等级已经达到1000千伏。“如今我们也敢于把产品卖到国外，与国际巨头竞争。”
破解能源生产与消费中心“逆向分布”难题。
我国能源资源和负荷中心呈逆向分布，70％以上的能源需求集中在东中部经济较发达地区，而76％的煤炭资源分布在北部和西北部，80％的水能资源分布在西南部，风电等新能源也主要集中在北部和西北部。能源供应必须依赖长途输送。而目前的500千伏电网无法满足大容量、远距离、高效率输电的需要。
特高压电网，正是满足这些需要的电力输送的“高速公路”。特高压交流试验示范工程，线路全长640千米，联接华北、华中电网，最高运行电压1100千伏，最大输送功率达576万千瓦。2011年，通过特高压等跨区联网工程，华中电网接受外来电量216.18亿千瓦时，相当于增加了1080万吨的煤炭运输量，有效缓解了季节性缺电问题。
低耗运行，打造能源输送“绿色走廊”。
特高压不仅是电力输送的“高速路”，还是能源输送的“绿色走廊”。
与常规输电相比，特高压输电损耗更小。1000千伏交流线路的自然输送功率约为普通500千伏线路的4至5倍，而同等条件下的电阻损耗仅为500千伏线路的四分之一。
与输煤相比，特高压输电可节省大量运力。若晋东南—南阳—荆门特高压线路按1000千伏运行24小时，输送电量可达1.2亿千瓦时，折算成原煤约59515吨，可少用载重50吨的运煤车1191辆。
特高压输电还意味着更高的土地利用率。不仅输电线路占用土地比交通线少，而且能够为中东部地区腾出土地资源开发空间。此外，特高压输电还可以提高电网的消纳能力，为沿线水电、风电、太阳能等清洁能源发展提供平台。
特高压和智能电网已被纳入我国“十二五”规划纲要。目前，淮南—浙北—上海特高压交流工程获得核准并开工建设，锦屏—苏南特高压直流工程加快建设，特高压交流扩建工程竣工投运。国家电网公司正按照有关部署，大力推动疆电外送、皖电东送和内蒙古电力外送。
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（责任编辑：） |
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